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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【曹明正╱高雄報導】

高雄輕軌二階9日在龍華國小舊校舍舉行動土典禮,市長陳菊表示,輕軌二階工程對高雄的進步很重要,中鋼董事長翁朝棟強調即使與水岸段是不同系統,有信心整合成功。

「捷運局也要加油」除了輕軌二階動土,對於一階工程,陳菊也勉勵捷運局在安全的前提下,能於3、4月完成便宜。捷運局長吳義隆指出,一階工程進度現已達95%,預計4月完工後,可在5、6月間密集測試C1至C14站。

輕軌二階從C14至C37站,設計23座車站及一處駐車場,全長約13.4公里,接續於輕軌第一階段C14車站後方的臨港線鐵路路廊,行經市立聯合醫院、大順一路,往東南方佈設,最後銜接凱旋二路旁的台鐵臨港線路廊後接回起點。

捷運局指出,輕軌一階的前鎮機廠到C8候車站路段已於去年7月開始試營運,因應二階工程啟動,將優先於西臨港線路廊段動工,並配合鐵路地下化時程完工通車,統包商中鋼團隊強調,會稟持專業的態度完成輕軌建設。

昨天的動土典禮包括立委劉世芳、管碧玲、許智傑、賴瑞隆等地方民代、區里長等共襄盛舉。中鋼所率領的國內外輕軌團隊現已著手進行工程先期調查作業及細部設計,經審查同意就可進場,行政院核定2019年底完工。

中國時報【陳宜加、周毓翔、郭建伸╱綜合報導】

《科學技術基本法》修正草案去年底初審通過,遭質疑法令鬆綁固為產業注入活水,卻未設防弊機制,恐生「無數個翁啟惠」。為免學研單位「誤觸紅線」,科技部表示,將配套修子法「兼職辦法」。

科基法修正後,放寬技轉兼職規定,公立研究單位人員、公校兼行政職教師將可兼任董事等,並鬆綁股票處分限制,以促成研發成果擴散至產業界,因而引發爭論。

科技部指出,子法將規定技轉兼撿便宜購物職要具備一定條件,兼職須與科研成果技術移轉、擴散有關,也須為教授本人研發科研成果、技轉給廠商成立新創公司,方能兼職;此外,須經任職單位同意、設年限限制;單位須定期檢討評估。

科技部將於科基法中,明訂研究人員兼職資訊公開、利益迴避、監督管理、查核等事項,修法通過後,將於子法修訂相關事項。

曾銘宗在翁啟惠事件爆發後提《生技新藥產業發展條例修正草案》,他說,這項修法只處理生技產業太狹隘,因此將會將類似條文加進《科基法》中,再正式提案。他表示,也將再提案,在科基法修正草案中增列利益迴避條款。

民進黨立委黃國書說,科基法送朝野協商,是否在母法中列入防弊策略可討論,但擔憂跟開放修正精神扞格,「畢竟不能因噎廢食,反讓教育研究人員裹足不前。」此外,中研院昨重申,為避免往後研究人員「再觸紅線」,去年迄今中研院已成立3委員會,目前均積極運作,未來將確立利益迴避或衝突規範,回應社會期待。

中研院祕書處長吳崇禮說,浩鼎案後,中研院啟動檢討,去年陸續成立「智財技轉迴避檢討委員會」、「法務人員及法務工作檢討委員會」、「民主治理改革小組」等3任務編組;並針對技轉迴避完成第一階段檢討報告,交院長廖俊智。吳崇禮表示,在法務工作檢討委員會中,短期將增法務人員,成為獨立監督與稽核單位;中程比照國外,成立類似「利益衝突迴避委員會」;長期則拉高層級設法務處或室。

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